《DIXCEL/Premium》前後set■1312252+1355214■AUDI■A6■C7■2.8FSI QUATTRO■4GCHVS■2011/08~2015/07■Front320x30mm/Rear300x12mm■ アウトレット

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商品情報

DIXCEL・ディクセル ブレーキパッド
【プレミアム(Premium) タイプ】
ストリート用輸入車専用パッド

■1台分(フロント用・リア用各1セット)■

商品は≪オークション出品タイトル≫の車種(型式及び仕様)用となります。
(落札前に納期をお問い合わせいただくとお取引がスムーズに運びますので非常に助かります)
◎ディスクローターの同時注文(発送)も可能です◎





・ このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
・ 数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。

"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードの「Mタイプ」がおすすめです。
■ 純正ブレーキパッドダスト量
(約1,000km走行時) ■ DIXCEL premiumタイプダスト量
(約1,000km走行時) ■ DIXCEL Mタイプダスト量
(約1,000km走行時) ノーマルパッドと比較検討されることが多いPremiumタイプ。
そして、この比較画像は様々なテストデータやPremiumタイプ装着ユーザーの感想などをもとに、
総合的にPremiumタイプとノーマルパッドを比較したものです。
※この性能値は、対象カーメーカーが発売する様々な車種の平均性能値となります。
したがって、ブレーキ性能に大きく特化した車種に至っては、
この性能値からかけ離れる場合がございますことを予めご了承下さい。


【在庫のあるものが即日出荷対応となります】
必ず在庫状況をご確認ください。



なお、出品タイトルと違う車種(グレード)の場合や
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・商品名 DIXCEL (ディクセル) ブレーキパッド ~ Premium(P)タイプ ・適合品番 ■Front品番【131 2252】 ■Rear品番【135 5214】
・適合車種 ■AUDI■A6■C7■
[Front:131 2252][Rear:135 5214]■2.0 TFSI■4GCDN■2014/02~2015/07■Front320x30mm/Rear300x12mm■
[Front:131 2252][Rear:135 5214]■2.0 Hybrid■4GCHJS■2012/09~2015/07■Front345x30mm/Rear330x22mm■
[Front:131 2252][Rear:135 5214]■2.8 FSI QUATTRO■4GCHVS■2011/08~2015/07■Front320x30mm/Rear300x12mm■
[Front:131 2252][Rear:135 5214]■3.0 TFSI QUATTRO■4GCGWS■2011/08~2015/07■PR № 1LJ (TRW GIRLING)■Front345x30mm/Rear330x22mm■
[Front:131 5158][Rear:135 5214]■3.0 TFSI QUATTRO■4GCGWS■2011/08~2015/07■PR № 1LL (ATE)■Front356x34mm/Rear330x22mm■
[Front:131 2252][Rear:135 5214]■1.8 TFSI■4GCYG■2015/07~■Front320x30mm/Rear300x12mm■
[Front:131 5643][Rear:135 5214]■2.0 TFSI QUATTRO■4GCYPS■2015/07~■Front345x30mm/Rear330x22mm■②
[Front:131 5158][Rear:135 5214]■3.0TFSI QUATTRO■4GCRES■2015/07~■Front356x34mm/Rear330x22mm■

■Sensor①[Front: 附属] [Rear: 付属]
■Sensor②[Front: 1444-L0360(4000)x1個] [Rear: 付属]
メーカー適合表はこちら
・商品説明 ■ストリート用輸入車専用パッド■
・ ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド
パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮!
・ ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発。

■材質:セラミック系複合材 / 銅フリー 2021規制対応
■適正温度:0~500℃
■ステージ:ストリート、ワインディング(ノーマル)
※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方

Premiumタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。
"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。

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■ き≪現金引換≫をご希望の場合はき手数料がかかります。
【 合計金額 】が、
3万円未満は、3万円以上は、10万円以上はの
き手数料が別途かかります。 (いずれも税別)


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