新品購入後半年ほどcv1wに利用していました。出品に当たり再度取り付け動作確認しています。取り付け方法は簡単で、エンジンカバーを外し燃料の２か所のコネクタを外し、ＴＤＩチューニングのハーネスを間に挟むのみです。２か所のコネクタ形状が異なりますので、間違えることはなく、付くようにしか付きません。（取り付けはタイラップで余った配線まとめるので１０分程度）燃費がよくなりパワーアップするという神器です。Ｄ：５特有のもっさり感が多少解消すると共に、踏んだ時の加速感は設定にもよりますがタービンが一個増えたような感じです。燃費向上モードからパワーモードまで1〜７段階あり、２段階で利用していましたが、燃費が平均的に取り付け前13.6㎞→取り付け後15.0㎞程になりました。60キロ走行の長距離走行だとまだまだのびました。4段階で設定して走行した時はパワー、トルクなどレスポンス向上するのを体感しています。以下ＷＥＢより商品の説明■TDI Tuigのチューニングボックスをエンジンに取付けるだけで、すぐにパワー、トルク、燃費が向上 ■シングルチャンネルに較べてツインチャンネルは、低速域から全域にかけてトルクアップし、且つシングルチャンネルで起こってしまう3000回転辺りでの息継ぎも、ブースト圧を最適化することで綺麗なトルクカーブを描きます ■パワーとトルクが最大40％アップ ■最大で20％も燃費改善 ■プラグインするだけなので、取り付け取り外しが簡単 ■７段階の車両エンジンセッティングをユーザーが調節可能 ■ECUに安全かつ痕跡を残さない ■全種類のトランスミッションに対応 ■DRF（ディーゼル微粒子除去装置）とEGR（排気再行循環）に対応 ■車の乗り換え時にも再プログラム可能 ■ターボラグを少なくする ■回転数全域でパワーとトルクをアップ

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